5月23日，由隧道局承建的佛山地鐵3號線3202-2標最后一臺盾構機在創意園站~逢沙站區間左線破洞而出，佛山地鐵3號線創逢左線貫通。至此，佛山地鐵3號線3202-2標實現主體結構全部封頂，區間隧道全部貫通，全面進入附屬結構施工階段！

佛山地鐵3號線3202-2標包含3站3區間，項目2019年12月6日開始第一條隧道施工，2021年5月23日最后一條隧道貫通，總計耗時534天，施工高峰期時6臺盾構同時進行掘進作業，累計完成區間隧道施工8887.57米（單線長）。

此次貫通的創逢區間左線是隧道局承建的3站3區間中最長區間，區間左線全長約1958米，盾構穿越的地質環境復雜多變，包含全斷面富水砂層、全斷面硬巖層、“上軟下硬”地層等多種不良地層。地表建構筑物復雜，沉降控制要求高。

為保證創逢區間安全貫通，項目部制定了嚴密的施工方案及應急救援預案，并定期組織應急演練。同時，為降低對周邊建構筑物的影響，避免安全風險和質量隱患，盾構施工采用超壓掘進、調整同步注漿量等技術措施，通過動態調整盾構掘進參數、地面袖閥管加固等手段，有利確保盾構機整體姿態平穩和隧道管片質量。

創逢盾構區間的順利貫通，為項目區間隧道施工畫上了圓滿的句號，為實現佛山地鐵3號線南延段通車試運行打下了堅實的基礎。